正月十五说“乡愁” 在船船员怎么过节？

刚刚过去的春节七天长假，很多水运交通人响应就地过年的号召，有的为了保障交通畅通还坚守在岗位上。今年是特殊的一年，有更多的船员在船舶上度过春节，而船员的工作性质决定了，大多数人是很难和家人在一起过佳节，哪怕这个时候你的船停靠在港口。元宵节也是中国最重要的传统佳节，那我们船员朋友在船上又是怎么庆祝传统节日的呢?

 

船上过节不同的船情况大有不同

 

是高大上的泰坦尼克号里看到的浪漫生活？那里肯定觥筹交错、 夜夜笙歌。或是被一些悲情小说牵引出各种苦逼状，没有娱乐、没有春晚直播、没有新鲜蔬果。整天坐在窗前发呆，想念家里的一个“她”。事实上，船上的年绝不像你想象的那样简单，也没有你想象的那样丰富。

 

 

一般流程船长会提前申请过年费用，由管理公司上报船东，会有一笔费用用于船上船员的生活伙食改善以及各类年节用品。船长会提前计算航程，计算时间，按照不同公司的制度决定如何过年。

 

根据船的不同情况会大有不同，如果是混派的船上面国外船员居多，那估计也就和平时一样，顶多自己和家人通通电话感受电话那头的春节气氛，还有一种混派的中国船员居多，那大家会组织一些活动，也可以让非中国籍船员感受下简单的春节氛围(再怎么样船上的春节氛围相对于岸上的还是相差甚多)。如果是船东是中国籍，且船员都是中国人，那春节相对就会好很多，不仅会有传统的美食佳肴，也会有一些相对充裕的活动时间(不过该值班还是要值班，毕竟安全第一)。不过茶余饭后，船员更多的是和家人通话，互道新年祝福，感受最远的春节氛围。

 

内贸船在较浓的节日气氛中抛锚或航行过年

 

一般船不大且是私人船，船东在船的情况下，会停航过年，提前买菜，鞭炮，烟酒等找个地方抛锚过年，也有船东是近海地区的会把船开回老家过年内贸三万吨以上的船都会提前安排航次计划，尽量选择抛锚过年，不排除航行过年的情况。

 

 

在航行途中，驾驶台机舱值班人员正常交替，非值班人员聚餐。(安全第一，该值班还是要值班)。混派船照顾各地节日并不明显，默默过个春节，看具体船具体情况，不好概述。(因为是混派的，所以费用等等很难统一，所以一般过节比较简单)内贸船，一般船不大且是私人船，船东在船的情况下，会停航过年，提前买菜，鞭炮，烟酒等找个地方抛锚过年，也有船东是近海地区的会把船开回老家过年内贸三万吨以上的船都会提前安排航次计划，尽量选择抛锚过年，不排除航行过年的情况。

 

内贸还是过年氛围比较足的，与远洋不同，内贸可以感受节日的张灯结彩，烟花美景，也是挺美的吧。船上过年一般就吃饭、喝酒、打牌、下棋，无非是手机信号能好一点能给家里人朋友打打电话，跟日常生活没有什么大的区别。

 

远洋船按照不同公司的制度决定如何过年

 

远洋船上的海员是怎么过了。具体相关费用和流程一般在过年一个月前就开始计划了。过年前一个月，船长提前申请过年费用，由管理公司上报船东，会有一笔费用用于船上船员的生活伙食改善以及各类年节用品。船长会提前计算航程，计算时间，按照不同公司的制度决定如何过年。

 

 

有假期安排的情况下，船长会决定在哪个港口过年，一般会在锚地抛锚，由大副决定伙食安排，船员提出想要吃的菜和假期娱乐等，综合意见后开会决定，宣布。

 

大年三十大厨准备年夜饭，大家齐聚一堂吃饭喝酒进行娱乐项目。因为身处国外其实年味很淡，并不像国内可以看到张灯结彩或走亲串友互相拜年的氛围。在船上靠泊过年的情况下，国外并不过春节，码头会正常作业，进行正常的靠离泊计划，几乎相当于正常工作模式。也有航行途中过年的情况，这种情况视航行区域跟海况航行情况决定如何过年。