从申请下船到成功休假，这位海员用了80天

我是中远海运特运海王之星轮原船舶政委。现今的我正在广西钦州市新冠疫情隔离点隔离。此次从申请下船到成功休假，我用了80天。我想记录下这80天的点滴，来纪念这段可能是终身难忘的回忆。

突如其来的“暂停键”

我是一名湖北籍船员，2019年6月3日上海王之星轮任职船舶政委，到今年一月初，一转眼大半年过去了。我按以往规定向公司提出了休假申请，公司答复同意在大年初四前后安排我休假。这让我在船开往福建宁德的那几天里，已经做好了交接班的准备。

可就在船抵宁德的前一天，公司突然通知暂停全部船员换班工作！这一下子把所有船员都吓了一跳，怎么回事？虽然此前公司已有致电提醒关注疫情，可我们一时间还是难以接受自己的休假之旅突然间被按下了“暂停键”这一事实。

后来上网一查，公司通知的时间也就是武汉封城前后。一开始我们很不理解，到底发生了什么事需要整个社会这么大动作？但不理解归不理解，暂时无法休假的我还是得赶紧调整心态，重回工作状态。

在坚守中攻坚克难

接下来，海量的疫情信息传上船。整个中国都在全力防控疫情，数万医护人员奔赴湖北，确诊人数一天天增加，这些无不证明着疫情的可怕。我在船上安居一隅还好，但我的家人呢？大哥一家几口上吐下泻，妹妹妹夫被染恶性感冒，老婆孩子被禁出门……断断续续的联系让我提心吊胆，生怕家人在疫情中有什么差池。再加上听新闻说马士基的船已经出现了新冠疫情，着实让我们的心情更加沉重。

我深知，守土有责。我的船舶政委工作也突然间被加了码，为船员宣讲新冠病毒防控知识和公司发船的防控要求，制定船舶防抗疫情应急方案并开展演练，申请疫情防控物资并统筹投入使用，制定各港防控措施并狠抓落实，还有整天担心怕有船员感冒……忙得不可开交。

，受疫情影响，我们好久没有打地气（下地）了，有兄弟开始出现了牙痛上火、肠胃不适、烦躁不安等不良反应。好在公司及时发来了《海上心理健康ABC（疫情心理专辑）》，我赶快对着小册子一条条参悟，才了解我们的心理历程也是典型的“应激反应”。为了把这“武功秘籍”功效发扬光大，我又把大伙儿召集在一起进行了宣讲和讨论，疏导兄弟们的不良情绪反应。

在此期间，我们靠上海、挂张家港、辗转高雄，在香港卸货后，又到珠海装货前往印尼，在印尼装卸货时，时间在不知不觉中已过去了两个多月，我们当时一起报休假的7个人，都先后进入了超期状态。其间，公司不断来电慰问，还专门发放了疫情伙食补贴和慰问金，并指导船上如何搞好伙食、放松心情。船员们理解当前的形势和公司的难处，都默默地坚守在自己的岗位上，克服困难一如既往地做好工作，把对家人的牵挂和思念压在心底。

不久，听说在交通部的协调下，国内港口已经开始探索疫情期间船员换班的方式方法，而且已经有船换班成功，我们的心又动了。于是，在今年3月下旬，我们向公司递交了返航在广西钦州卸货港休假的申请。

可以休假了？可以休假了！

3月24日，当我们听说公司准备调7名接班船员到钦州开始隔离时，就像是休假“暂停键”被人点击了一样，我的休假希望再一次点亮！（后来才知道，当时钦州港能否换班还是个未知数，在这种情况下派遣7名接班船员前往隔离14天后等待接班，充分表明了公司对这次船员换班的攻坚决心，也让我们“狠狠”感受了一把公司对我们的关爱和“上了特运船就是特运人”这句承诺的分量。）

在接下来的日子里，一场钦州港船员换班的攻坚战打响了。3月27日，7名接班船员派驻钦州开始隔离。4月7日，清明节后的第一个公司调度会上，公司领导专门就这次船员换班进行部署。同日，公司驻湛江办事处何文学主任奔赴钦州，开始奔走于港口、海关、防控中心以及政府部门间，反复沟通协调相关事宜，寻求各方理解支持。

其间经历有多少曲折和故事我们不得而知，我们所知道并为之狂喜的是4月11日上午，海王之星轮刚靠钦州，一群在防护服严实包裹中的海关官员上船，取走了我们7名休假船员的核酸检测样本。

在我们心急如焚的等待中，时间很快到了4月12日傍晚，眼看本轮卸货就要结束，核酸检测结果仍未出来，毫不夸张地说，我们的心都跳到了嗓子眼。21时30分，终于，我们等到了这个最关键的核酸检测结果——“一切正常”！

此时的我们都开始兴奋起来，终于要下船了！接班船员开始过海关、办边防，上船已经是晚上22时，离开航只剩一个半小时。所有对位船员迅速进入状态，以不可思议的高效完成了工作交接。4月12日晚23时25分，我们7名休假船员，在船舶开航前的5分钟，终于完成了交接班并成功离船。

我们终于踏上陆地了！

历时80天，我们终于踏上了陆地，这种感觉真好！虽然隔着口罩，但我们依旧觉得陆地的空气清新无比。在短暂整顿后，我们便奔赴下一个目的地——隔离点。好玩的是，因为隔离管理的规定，竟然是由我开车拉着一行7人跟随代理到了广西钦州市新冠疫情隔离点——没想到一下船我还兼职了一次司机。原来，司机大哥把车开到码头后就跟另一部车走了，生怕自己开车载我们，那样他就要跟我们一起来隔离了。

隔离天数怎么算？

终于下船了，也知道要隔离。之前在船时只担心能否下船，所以对隔离的事也没太放在心上。现在下来要隔离了，自然就关心起隔离的事情来。仔细看了下相关规定，依据广西钦州市疫情防控中心的规定，我们从国外返航的船员，隔离时间依然要满足国家规定的14天，不过其中包含从国外开航至国内离船的天数，说白了就是把我们在海上航行也视为隔离。

比如，我这次是2020年4月3日上午从印尼返航回广西钦州，从3日后推14天即是17日，胜利在望！现实中并没有死板地执行强制隔离14天，让我们白担心了一场——在这里要为钦州市政府实事求是的工作作风点个赞！

隔离中的点滴

隔离期间不让出房间门，我们也不敢出门。因为周围都是隔离的人，相互都不知道对方的过往经历，于是7个兄弟只能建微信群互通信息，之前说的也只能在网上进行了。实话实说，钦州市隔离点的住宿条件一般，好在周边环境很安静（我现在写字没有任何外界噪音干扰），也算不错。

点外卖也算方便，美团筛选出较近的饭馆，完全能满足我们点餐的个人需求。每次点餐来得也不慢，过不了多久就能听见老板娘敲击房门时的“饭来啦！”的喊话声（这里我要感谢老板娘，每天为我们送餐这么多次楼上楼下地跑，真心不易！） 我们的隔离费用公司负担并由代理统一结算，吃饭公司也有补贴，自点外卖，各取其好。

归心似箭路漫漫

我在离船港的隔离虽说17日即将期满，可我感觉回家的路还很漫长，因我现在被归类为“入境人员”。听我爱人说，家里社区和她单位早在三月中旬就开始登记我的信息了，现在几乎天天咨询我的动态，要是我隔离完直接回湖北黄石，还将被如何安置？我不得而知！什么时候能到家？也没有答案。

我离开家人已经10个多月了，加上家在湖北，疫情期间老婆孩子何其不易……每当想到这些，真是归心似箭，真想能如平常一样快些回到家里和家人相见、相慰、相守。可是，听我爱人说到的社区和单位的盯防动作，虽然理解，也会接受，但仍然会感到难受。没办法，疫情当前，此次能够顺利换班下船回家，已经非常开心，配合防疫服从安排是必须的。

隔离中的

此刻，我最想说的话是“感谢所有人为我们休假所付出的努力”，最希望的事情是“快些离开隔离点，恢复正常生活”，最想提醒同行兄弟们的是“疫情期间休假不易，万事需谨慎”。

，我也想给即将在疫情中休假的船员兄弟们提几点建议一是调整好心态，要知道配合检查和隔离都是在爱护自己和保护他人；二是身上（或者账上）多备点钱，因为地球虽小，可归途已被疫情扭曲；三是要意识到隔离点是“高风险”区域，防控措施不能放松相反还应加强，避免被不明情况的隔离者交叉感染，给公司和自己的后续生活带来麻烦。

，祝愿所有在岗和在途的船员兄弟们都顺利平安！