发现船上有偷渡者
船续航了。
难得的好天气！加勒比海风平浪静，船疾驰目的港——休斯顿。
衣羊船长心里面仍然波浪起伏，并没有被加勒比海的旖旎风光所激起勃勃兴致，他还一直担忧那位被他狠心抛弃的电焊工泛起怜悯之情，是否他的胃出血医治的好一些了？是否被我遗弃之后，破罐子破摔，干脆犟到底。毕竟是船上海员弟兄，衣羊需要采取特殊的手段确保他的生命安全。如果真的留在船上，一旦在海上发病，那只能等死。
衣羊闭起了眼睛眼前晃动了电焊工猥琐的形态、街头勾搭妓女的那副动作。
衣羊希望他病稍好之后，马上回国再治疗，也可以身旁有亲人照顾。据说，他老婆知道他的吃喝赌加上病秧子的身体，带着孩子弃家而去的。电焊工却对老婆离开更是求之不得，获得了男人最大的自由。可是他过度纵欲行为已经影响了公序良俗，作为船长不得不采取“该管还得管”的非正常手段到达驱逐“劣币”的目的。
内部的暗疮用严厉的刮骨疗伤法处理了。衣羊仍然存在船上是否还有偷渡者的忧虑。冥冥之中，衣羊感觉这船上除了海员弟兄外，还有不属于海员的“编外人员”——偷渡者。
两天后，晚上漆黑一团的海面上，三副在驾驶台全神贯注地了望。忽然前桅屋水密门有一丝灯光一闪而过。不好，船上隐藏偷渡者！三副第一时间内反应。
第二天早晨，水手长将焊死的大舱道门打开。发现大舱有异样情况，从种种迹象进一步证实“‘L’轮有偷渡者”。
“船长，大舱里发现了塑料水瓶，角落里有排泄物。”接二连三的报告汇集到衣羊和政委处。
衣羊、政委商量后决定亲自下舱查看，他们在船舱中发现了瓶装淡水、简单的食物。经过两天的航行，这些躲在阴暗角落内的偷渡者兴高采烈地在毫无光线的大舱内自由走动，因为那些大舱的出口被死死焊住了。
毫无疑问偷渡者在船上！那么开舱后这些偷渡者又隐匿到什么地方去了呢？
甲板部弟兄们怎么没有发现呢？衣羊和政委带了手电在大舱内琢磨。
“停下！不要再查了，全体搜查人员全部上甲板，把道门锁起来。”衣羊和政委互相递了颜色，不约而同将手指指向舱壁围上通风筒铁栅栏，轻声地耳语“就藏身此处！”
衣羊和政委爬上甲板后，四目紧锁
“从舱内留下的物件看，估计偷渡者不止2-3个，我们遇到烦了。”
“返回始发港已不可能了，船期对于租船人讲就是金钱，决不会同意的，他们是不管船上有否偷渡者。”衣羊和政委分析后这样认为。
“全体海员立即集合开会”衣羊下令。
会上，衣羊向海员讲明了本船严峻形势，并采取以静制动的策略防范偷渡者，决不能使海员受伤害，干部海员必须负有保护海员弟兄和船舶财产责任，勇敢与偷渡者抗击。衣羊船长因为失责造成了后果，弟兄们不能再有其它过失了
“我命令停止搜查，船上工作正常进行。把偷渡者饿出来，他们的抵抗就无力了。”
偷渡者，顾名思义，就是利用运输工具为途经，隐藏在从事运输的船舶和飞机及其它移动工具中，以国际间周转停靠的便利非法移民它国。
偷渡者的心态各异，有政治上的原因，也有经济上的因素。更多的是在贫穷、内乱、战争状态的国家的低层贫民中，为摆脱贫困，想往发达国家的生活，愚昧无知地、不顾一切地想方设法去往它国。船舶因其庞大，结构复杂，易藏身就成为他们首选目标。自海上大规模运输形成后，偷渡现象从未消失过。穷富国家的天壤之别，加上国际偷渡组织猖狂活动大肆组织偷渡获利及成功者的鼓动，在90年代初后，世界各地偷渡案件迅速上升。
发达国家面对猖獗的偷渡震惊了、恐慌了，纷纷制订严格的法律拒偷渡者之门外，对带有偷渡者的船舶严加处置。日本对带有偷渡者的船舶判决海员一年內不发登陆证，不准在其港区之外下地、购物，并处巨额罚金。西欧各国均采取罚金，有偿派警察看管偷渡者，直到偷渡者被遣送下船或船舶驶离该港。
由于各国法律不同，某些国家拒绝通过本国遣送偷渡者，偷渡者即使返回偷渡港，这些国家的港口移民局也不给办理遣送手续，说没有文件能够证明偷渡者是本国人。使得偷渡者随船而行，迟迟不得解决遣送，给海员心理造成沉重负担。
另一方面，世界各国的相关移民机关，却对船长提出了苛刻的要求，必须保证偷渡者生命安全和健康，并且不能在船上从事任何无偿的劳动。一旦发现，就被某些国家认为雇佣非法人员从事经营船舶，更有甚者，假如偷渡者控告船长、海员有侵犯人权行为，弄的不好还被告上法庭，说不准还坐牢拘留。
这样，在船上发现偷渡者之后，对于船长、船公司来说是非常棘手、头痛的事，引起了船东、海员对偷渡者的深恶痛绝。船东更是按事态发展处罚船长和海员，甚至解雇海员。
国际上这些国家拒绝偷渡者在本国遣送，又装出人道主义的对船长进行惩罚，往往迫使船长、海员做出极不理智的行动。将偷渡者残酷地投入大海有之，在沿岸将空油桶扎成排筏驱赶偷渡者下船让其随风逐流有之。
偷渡者命运坎坷，在隐匿的环境下弄不好就一命呜乎。
某些发达国家一面表示反对偷渡行为，一面又大讲所谓的“人道、人权”。置海员困境不顾。某大国一旦发现偷渡者，别有用心地邀记者到场制造新闻，询问偷渡者是否受到非人道的对待，船长是否提供食宿，被询问者认为不满船上看管，马上恶意宣染攻击，报道连篇累牍。
1997年`4月船公司某轮从西非去往美国纽约，卸小麦后药物熏舱灭虫，投药后封舱开航，两个偷渡者就在大舱中命赴黄泉，其死状惨不忍睹。
船到纽约后才被海员发现，美国的新闻媒体大肆报道，引起极大震动。
一些穷凶极恶的偷渡者还可能做出袭击海员可怕举动，海员的生命财产遭到极大威胁。
有些惯偷渡者，熟悉此道，屡抓屡犯，成了偷渡“专业户”，只要发现后对看管、食宿不满，就会提出指控，反而海员变成了被告。偷渡猖獗很大程度上是某些国家纵容所致，加剧了偷渡行为的愈演愈烈。尤其是中美洲、非洲、加勒比海岛国。
数年前“L”轮曾经有过震惊世界处理偷渡者的举动。
“开航数日后，船长发现船上有来自西非某港的偷渡者。迫于下港官方严厉处罚的压力，在船公司的暗示下，想出了极不理智的方法。
船舶偷偷改向驶向沿岸，命水手用空油桶扎成排筏，将偷渡者全部赶上筏子，弃筏而走。很幸运偷渡者被风刮到岸边获救。偷渡者向国际海事法庭上告，到港后船长不得不在船东的安排下趁机离船出走，逃到美国，在纽约某角落隐姓埋名。从此，离开了钟爱的航海生涯，而大副被判半年拘禁。由此，‘L’轮名扬中南美洲，非洲”。
难怪乎，船一到多米尼加港，人们一见船名就打听船期和目的港，这一切和故事都被船公司老板隐瞒了，海员也全部更换，衣羊船长仅从船史上发现一点文字记载
“‘L’轮边上整天围着一大群人，在形同虚设的持枪警卫面前堂而徨之进进出出。混杂在工人之中，谁能认出哪个是偷渡者。一些‘阿米古’们用略知的英语直接向下地的海员打听和行贿，要求带他们出去。”
在偷渡成风的国度内，海员们防不胜防，28名海员被严峻的反偷渡工作绷得紧紧的。在临近开航几天中，精神变得十分脆弱，草木皆兵，一有风吹草动就向衣羊、政委报告。可笑的是将代理上船联系业务也误认为偷渡者。这给开航检查带来十分不利影响，海员对此变得麻痹，见多不怪了。再则，一些社会海员根本不当一回事，他们认为船上有偷渡者与己无关。可以这样讲本轮航前检查的失误也在于此。船长、政委却对此十分焦虑。
发现偷渡者迹象后，全船人员充满恐惧感，正常工作秩序被打乱了衣羊也心急如焚，一时无法安慰海员。但心里很清楚，根据她船介绍的经验，偷渡者在船呆了三天后，自带的食品和淡水将消耗殆尽，最多一天后定会自动爬出来。
，衣羊征求政委意见，在船务会上与委员们共商对策。决定控制厨房和水源，在既成事实的情况下，逼他们自动暴露，把他们饿出来，以静制动，以免在暗处的偷渡者在紧逼之下狗急跳墙，防备可能的利器伤害海员。
特别是在海上缺乏外援的情况下，尤为注意对海员生命和船舶财产的保护！前面的失误了，善后事宜决不能再出事了。饿出来的好处是偷渡者已丧失了大部份体力，无强大的攻击力了，便于我们制服偷渡者。根据迹象，我轮船上的偷渡者决不是一人，如果与其发生正面冲突，后果不堪设想。而偷渡者自己暴露，其心态是找食物、淡水充饥解渴，精神状态萎靡不振，与海员对抗性就减弱了。，海员当发现偷渡者时，立即报告船长、政委，决不攻击偷渡者。暂时不报告船东所发现的嫌疑。”
衣羊讲述了一个亲生经历的故事“在1986年初，当时做二副的我在一条悬挂巴拿马国籍的船上外派劳务也在多米尼加北部RIOHAINA港卸完货后驶往美国波多黎各岛，在短短的18小时航程中，船长组织海员搜查已发现的两名偷渡者，逼的偷渡者无法躲藏，偷渡者跑出大舱与海员发生了对抗，手拿攻击海员，在海上无援助和保护海员生命的情况下只能退缩到生活区紧闭水密门，被动防守。幸亏在抵目的港5小时前，联系上海岸警备队。船一进防波堤立即快艇监督，警察登轮制服偷渡者，在该港被遣送下船。偷渡者的飞机票就算在船东身上，船东把费用在船东保赔协会中报销。不过船长的声望却一落千丈，船东也把船长遣送回家了。”
4月24日凌晨1点钟，船低休斯顿港锚地，一阵哗哗锚链声响，锚被牢牢地扎进海底。
租船人指示“抛锚待命”。
墨西哥湾内，油井架林立，这是美国的重要的产油基地。喷火的油井架上的油气管象巨大的火炬，将整个锚地照得通明。远处的城市灯光倒映在平如镜子的海面，交织成一幅美丽的风景画。心事重重的衣羊无心欣赏这美景，抛锚完毕就进自己的舱室休息待命。
下午1点钟，一阵急促的脚步声和惊慌地敲门声将小憩片刻的衣羊唤醒。
“船长，偷渡者们出来了，站在甲板上一大堆，黑乎乎的脸庞大约有七、八个，我没有仔细点”。
不可思义的是这么多的偷渡者竟然会躲过海员的搜查！失误，失职啊！虽有预感但也震惊。我们阻止偷渡者的努力被事实宣告破产。