“韩国神船”也有进展：现代收购大宇启动反垄

近日，让中国航运业苦等多年的“中国神船”（“南北船”合并），终于迎来了“官宣”，韩国现代重工集团（HHI）也正式提交了收购大宇造船（DSME）的反垄断监管审批。

现代重工表示，已向韩国公平贸易委员会（Fair Trade Commission,FTC），及日本、中国、哈萨克斯坦和欧盟等国家和地区的反垄断监管机构正式提出反垄断监管审批申请，并将根据反垄断监管机构的要求做出适当调整和让步。

两家造船企业的合并，可能会重塑全球造船业格局。，赢得国内外反垄断监管机构的批准是现代重工与大宇造船合并的最大障碍。

现代重工表示，通常欧盟反垄断监管机构的审查程序需要数月时间完成。在正式提出反垄断审查申请之前，从今年4月开始现代重工一直在与欧盟监管机构就收购大宇造船相关问题进行磋商。

现代重工在一份声明中表示“我们已经做好充分准备，达到所有反垄断监管机构的标准，并尽最大努力尽快完成对大宇造船的收购。”

据了解，收购完成后，现代重工将持有KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ）28%的股份，是最大股东，实际控制该公司。KSOE旗下将有四个造船厂现代重工造船厂（Hyundai Heavy Industries）、现代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）、现代尾浦（Hyundai Mipo Dockyard Co.），和大宇造船厂（Daewoo Shipbuilding）。