黄田港、韭菜港搬迁时间确定！再坐一次渡轮，

最近，

江阴人朋友圈刮起一阵“怀念风”，

再看一眼江阴黄田港汽渡，

再坐一次韭菜港轮渡……

黄田港、韭菜港汽渡

始建于上世纪70年代和80年代

生活在长江边的江阴人

早已听惯了汽渡的鸣笛

搭轮渡过江的“慢生活”

是许多江阴人心中割不断的乡愁

这几年，“渡口”的消息不绝于耳

2018年8月底

这两座服役近半个世纪的汽渡码头

真的要退休了

小最了解到，

黄田港汽渡、韭菜港轮渡将于

8月29日正式合并到

申港河西汽渡码头！

新码头第一班船的时间也帮你打听好了，

8月29日9点58分！

，由于新渡口江面比较宽

正常渡江时间为18分钟

与黄田港、韭菜港相比，航行距离变长了

但渡口方面没有接到涨价的通知

过江费用应该仍维持原价

3元/人、小车15元/辆、货车按计重/辆

汽渡，过江更不方便了？

申港河西汽渡码头位于黄田港口上游10公里左右，靖江对岸为上五圩，距离上游的利港-夹港汽渡5公里。

申港河西汽渡码头总建筑面积10376平方米，设计年通过能力412万辆汽车，水域建设28车位轮渡船泊位3个、维保泊位1个。

申港河西汽渡码头总建筑面积10376平方米，设计年通过能力412万辆汽车，水域建设28车位轮渡船泊位3个、维保泊位1个，工程总投资近1.5亿元。除了面积更大，硬件设施更完善外，新码头还融入了智能元素，设置了雷达扫描，实时信号通过渡管中心与过往的渡船联系，驾驶员可以了解渡船周围的情况。

▲申港河西汽渡码头泊道

▲申港河西汽渡码头泊船港口

从设计上看，新渡口南连滨江路、海港大道、芙蓉大道、江阴大道等干线路网；北接苏北沿江公路，泰州中部干线，将大大减轻江阴城区交通压力和城市噪音。

新渡口的方案，其实早就已经公布，无疑考虑得非常周全，但依旧打消不了很多经常渡江人群的疑虑。

从地图上看，黄田港、韭菜港汽渡撤除之后，申港汽渡对于江阴西部或者南部的汽车来说，没有多少影响，甚至便捷多了。

而对于江阴东部乡镇或者张家港的汽车来说，稍许增加了过江北上的距离，需要从江阴大道或芙蓉大道绕行至申港，但对于远途的司机来说，应该还算能够接受，而且避开了主城区的拥堵。

据靖江媒体报道，针对跨两市务工人员对于渡口绕路的疑惑，靖江市政府回应将通过开通第四条靖江、江阴跨市公交，争取跨江第二通道尽快落地，来解决港口带来的不便。

再见老渡口，你好明天！

无论如何，

两座渡口要离我们远去了。

旧貌可能会消失，

但就像曾经的“鲥鱼港”一样

“黄田港”、“韭菜港”永远在

▲鲥鱼港路、韭菜港路（来源见水印）

母亲河长江

正在以另一种方式亲近江阴人的生活

黄田港和韭菜港

也将被改造成为全新的滨江公园

成为江阴滨江岸线的组成部分

▲鲥鱼港公园的江边，市民可以把手伸进长江亲水。（来源见水印）

▲江边的晚霞（来源见水印）

作为一个传统的沿江城市，曾经熟悉的一切，都在慢慢远去，传统的生活，逐渐被更为便捷，也更为陌生的现代化方式取代。

▲曾经繁忙的船厂变成了记忆公园（来源见水印）

曾经，江阴大桥的建成通车，改变了江阴人的过江方式；现在汽渡，未来盐泰锡宜铁路大桥、第二过江通道建成，会改变江阴人的生活。

未来已来，我们其实满怀期待，过去已逝，希望一切走好。

征集如果你有你和黄田港、韭菜港的老照片，或者你和渡口的独家记忆，请发送给我们哦~