中国海员去哪里了?
我不是站在远洋船驾驶台的一名中国船长!
此值7.11中国航海日到来之际,我怀着一位老海员、老船长对航海职业的忠诚,将2016年撰写的,经过目前修改整理后的文章,通过博客发表。
我在微信公众号上看到了某大型航运公司的掷地有声的承诺把企业建成具有品牌竞争力的船舶管理公司。文中理出了很多成绩单。看的确令人鼓舞,鞭策上进。
海员培训
在兴奋之余,我也听到了很多谬论“海员职业不被年轻人接受,这是走向发达国家必然的结果。我们可以请第三世界的船员,其雇佣的价格还便宜,还忠诚呢!”
中国年轻人在所谓的社会现状和独生子女的氛围中航海愿望凋零。其实,中国海员职业的衰弱是与中国农耕文化保守有关。民众大多局限于小农经济般的满足,而不是开放性、拓展性的航海文化。
是的,发达国家的海员数量看似已经无法支撑他们的航海业了,为什么至今还把持话语权?因为他们骨髓中的航海文化还存在,扩张海外的野心还在!
不要小看发达国家的年轻人,他们仍然喜欢船帆运动,懂得航海船艺,貌似不是海员职业了,但只要“国家一旦有事,马上可以跃上军舰和商船成为一支海上力量!
我们的社会民众中只有买汽车的年轻人,根本没有买帆船、游艇的意愿,也没有Go to
Sea的愿望!买游艇的人有吗?答案有!那是一些炫耀财富的富豪!不过富豪,他不是自己驾驶船帆Go to
Sea去嗨!而是出钱雇佣专业人员去实现海上炫富的夙愿。所以,他们充其量只能说是买值钱的古董一样,炫耀船帆名贵的“玩家”,而不是做航海家!
请记住“海员是国家的第二海军!是战时的海上后备力量!”因为中国民众不崇尚航海。那么的结局就是清末的“北洋舰队”全军覆没,我们仍然无力面对列强从海上用坚船利炮。
我们不能忘了,建设有社会主义特色的海员强国,还需要政府去扶植。在此,暂且不论走向海洋的人员名称如何,我们中国社会的环境不同,我们的海权还在被人侵犯,我们能够利用海外海员去建设南沙群岛吗?难道我们实现海洋强国还依赖海外海员!
海员职业存在很多问题,聚结在一起就成为了问题的问题。航海教育、海员社会地位、海员体面劳作、职业尊严、海员待遇、海员航海文化教育、海员家庭关怀、海员航海心理、生理问题等。由于大环境都冒牢市场经济利益,海员成为了边缘化的职业。眼看着过去深入民心,在社会上叫的响的海员名称被船员替代,一支本来拿得出手的海员队伍被“政策”折腾地怨天哀地,海员纷纷弃船而逃。
曾经笔者为海事学院的航海系毕业生交流,顺便进行航海文化和职业技能的培训。本来说好全部毕业生都来参加,校部还特地敞开了能坐100多号人的礼堂。
令我大跌眼镜的是,来的学生仅仅是14人,在中间休息后仅留下5人!
据留下学生介绍毕业双选中,80多人仅10多人愿望上船服务。但并不想长期从事海员职业!看看,我们的航海教育大部分失败了。根源?请读者深入联想一下就行了。
我看到 某公司关于“船员改革后的成果”文章,发表感言航海需要海员、海洋强国更需要海员,海权维护也需要海员!请记住走向国际的不是船员!而是海员,建设有竞争力的船舶管理公司需要大视野,船员是走不出国门的!海员是航海活动和推进航海文化的动力!
一位和我一样老掉牙的、退居二线船长,却另有感触,在我的微信中写了振聋发聩,再不就是痛不欲生的如下一段话,
海员形象我是海员,我光荣!
国外大船东愿意雇用中国海员的也挺多,问题是中国高级海员、普通海员素质不高,不能符合船东要求。
挪威海员工会投资,和武汉理工大学合作办了培训中心,最终失败了;
马士基在青岛办了培训中心最终失败了;
日本船东协会在大连投资办的培训中心最终失败了!
为什么?最主要原因是培训出来的中国海员不稳定,干不了多长时间都不知道去哪里了,人家船东协会的培训费用都是船东出的,希望培训为自己船东服务的海员。投在多的钱培训出来的中国海员都不知去那里了!
培训中心还怎么办下去?挪威、日本、马士基在菲律宾、印度都有培训中心,为他们的船东培训了大量的海员,基本都稳定。这种成功的模式到了中国都失败!你说中国海员还有救吗?
据我所知,目前香港、新加坡的几百家国际船舶管理公司聘请了很多印度船长、轮机长在做船舶技术管理工作,很少聘请中国船长、轮机长。
原因很多,最重要的原因是中国船长、轮机长的英文水平太差,还达不到国际标准,不能够写完美的英文技术报告!在加上中国人的臭脾气,所以国际上大的船东是不可能把价值上亿的船交给中国人管理的。
目前国际船舶管理公司的管理层是印度人站上风,中国船长、轮机长要进入这个领域在20年里没有希望!中国海员在国际海协(IMO),国际劳工组织的话语权比印度人低,这是不争的事实!
印度人高级海员的英文优势+印度人会写、吹、华而不实的文章,在国际海运界他们站了领导地位!这也是中国航海教育的失败,培养了几十万航海学生,还没有出一个比吴淞商校培养的学生水平高,能够在国际上为中国海员出头、能够讲流利英文的船长、轮机长!
中国海员职业真的没有人接续了吗?我不敢再想下去!
但我仍然坚信,只要地球有大洋、大海,就一定有海员职业!中国的海员仍然会大规模的存在。不过,素质、质量必须重新考量!中国建设海洋强国的必须从航海文化灌输开始,保守的农耕文化应该包容开放的航海文化,这才是中国海员职业的出路!
请问我身边的两位驾驶员还在坚守自己的海员职业吗?