【注意】从一起船舶主机失控险情说起

海事小编

       大家好~今天海事小编要给船员朋友们介绍一个由于船舶日常保养维护疏忽，造成船舶主机失控的典型案例。，因为应急处置得当，并未酿成悲剧。

       下面我们先了解一下事发现场的情况。

1、险情简介

6月1日1239时，台州海事VTS报某外籍方便旗船舶在椒江二桥水域主机故障失控。台州市海上搜救中心立即启动应急预案，指令VTS做好交通疏导、海事出动船艇现场警戒，并通过VTS指挥周边“园山拖”开展应急处置。

1245时，现场救助船艇反应“园山拖”无法控制失控船舶，随即台州市海上搜救中心立即协调“宏泰拖”、“宏泰拖3”前往事发水域参与救助。

1350时，该外籍失控船在“海巡07561”的监护下，被拖至安全水域锚泊。

小编点评  

，失控船舶及时向VTS报告失控情况非常正确，一来可以请求救援，二来能让VTS及时发布险情信息，提醒过往船舶注意避让。

，失控船舶应该更积极地采取行动，保障导航设备和舵机供电，采取抛应急锚、合理用舵的方法尽力控制船舶航速航向。

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2、PSC检查

法律依据

依据《中华人民共和国船舶安全监督规则》及《船舶安全监督工作程序》中的相关规定，需要对该轮实施PSC检查。

检查主机燃油日用柜速闭阀

检查应急消防泵使用情况

检查驾驶台防火报警系统

检查气胀式救生筏

检查防火控制图

安检

     6月2日，台州海事局PSCO登轮对该轮实施PSC检查，共发现11项缺陷，其中3项缺陷严重影响船舶航行安全，PSCO决定对该轮实施滞留，而这3项滞留缺陷均是船舶设备的维护保养不到位造成的。

原因分析

通过仔细检查和分析，其因为船舶主机增压器故障，并最终导致船舶失控。

小编点评   

看到这里可能大家都没有想到，增压器故障竟导致了船舶失控。其实只要加强主机日常维护管理，案例中提到的增压器故障不难避免

1 定期性清除气缸进气口和排气口的积碳

2 适量、合理使用燃油添加剂

3 对废气锅炉定期吹灰和水洗以保证烟道通畅

3、处理措施

6月3日，该轮进船厂维修。

6月6日，该轮将导致该次险情的故障修复，将PSCO开出的11项缺陷整改完成并申请了复查。

6月6日，PSCO在接到复查申请后，第一时间登轮复查并对该轮解除滞留。

小编多句嘴

这是一起因船舶发生险情而导致被详细检查并被滞留的典型案例，PSCO开出的3项滞留缺陷均是船舶设备的维护保养不到位造成的。

对船长的提示要充分履行船长职责，督促职责船员做好船舶重要设备的日常维护保养工作，对要充分了解船舶重要设备的状况，并保持与公司进行充分有效的沟通。

对公司的提示要给予船舶充分的岸基支持，确保船长的绝对权力，保持与船舶持续有效的沟通并帮助船舶做好船舶的日常维护保养工作。