航运业迎来复苏迹象？

4月21日，在福州东车辆段厦门东孚列检作业场，工作人员正忙着对即将出发的装满集装箱货物的45辆编组中欧（厦门）班列进行检修作业。据了解，这些集装箱货物汇聚来自东盟国家的货物，通过海运抵达厦门港。

与此，在福建江阴港站货场内，一批进口商品车正在八道卸车。一辆辆汽车从专用运输车厢内鱼贯而出，随后将被运往福建全省196家4S店销售。据江阴港站站长陈国华介绍截至3月底，今年累计到达商品车1.6万余辆，预计全年可突破八万辆。不远处，龙门吊轻舒猿臂，将一个个集装箱从大货车上吊起来，放到集装箱专列上整装待发。物流园的仓库里，塑料颗粒、聚丙烯等货物满满当当整齐堆码。据了解，截止到4月21日，江阴港、可门港、莆田东吴港今年来累计通过铁路运送货物283.63万吨。

2008年全球金融危机过后，航运业步入漫长的寒冬。目前，国际贸易形势明显好转，带动国际航运市场持续回暖。业界人士认为，2018年，世界经济将继续稳健发展，航运市场有望进一步趋稳向好。，运力和产能双双过剩的结构性矛盾依然存在，部分船型新增运力的投入将加重市场压力，基本面依然较为脆弱，复苏之路仍将面临不确定因素。

复苏迹象显著

“从去年开始，国际航运市场上像铁矿石、钢材、水泥、煤炭、化肥、谷物、生鲜等物资运输频繁。企业效益也逐渐好转。”福建省一家航运企业负责人告诉记者。

据了解，2017年全球海运量达116.8亿吨，同比增长5.0%，供给增长达3.1%，需求增速比供给高1.9个百分点。在船舶闲置率方面，目前的船舶闲置率为2.0%，接近历史最低水平——意味着集运船舶基本上都有货可运，行业供需匹配程度比较高。

作为运费指标的波罗的海干散货运价指数（BDI）2017年平均达到1145，自2016年起约上升70%，达到4年来的最高水平。

多家航运企业发布的业绩报告也显示，去年大多数航运企业都显著增长。“2017年度，我们公司实现货运收入3.8亿元，比上年增加70%，利润突破一亿元。”浙江一家海运企业负责人表示。

其实不只是航运企业，港口企业的业绩也相当不错。据上港集团2018年1月13日公告，公司2017年营收为373.3亿元，同比增长19%；净利为115.3亿元，同比增长66.1%。

宁波舟山港股份有限公司发布业绩快报，公司2017年实现营业收入181.07亿元，同比增长10.91%，港口航运行业平均营业收入增长率为17.29%；归属于上市公司股东的净利润26.50亿元，同比增长15.25%。

日前，上海国际航运研究中心发布的2018年第一季度中国航运景气报告显示2018年第一季度，中国航运景气指数为107.43点，较上一季度降低12.51点，下降至微景气区间；中国航运信心指数为128.68点，较上季度降低20.26点，处于较为景气区间。

中国航运景气指数编制室主任周德全表示，中国航运景气指数值与中国航运信心指数值处于2010年以来所有开年第一季度指数值的最高位，中国航运业此轮复苏的进程仍在延续。

产业传导明显

日前，位于福建省福安市湾坞工贸区的福建省易和船舶重工有限责任公司厂房里，呈现出一派繁忙景象。据介绍，受益国际贸易形势明显好转，航运企业盈利能力增强，公司船舶出口业务也水涨船高。

据了解，随着航运市场逐步回暖，航运企业盈利情况日趋改善，企业对船舶投资意愿也在逐步增强。

上海国际航运研究中心在对船舶运输企业有无船舶建造计划进行了调查。调查结果显示在接受调查的船舶运输企业中，39.39%的企业在1~2年内有造船计划。

港口企业信心指数也持续攀登。2017年第四季度，中国港口企业的景气指数为114.3点；中国港口企业的信心指数自2016年二季度以来持续攀登至171.12点，处于7年来的最高点。

航运市场的暖意带来新船需求量上升。作为福建省重点造船企业，福建福宁船舶重工有限公司不久前承接了3艘106米客滚船出口印尼。

厦门海关统计数据显示，今年1月份，福建省出口船舶5.5亿元人民币，同比猛增2.6倍。其中，载重量不超过15万吨的机动散货船是主要出口品种。

另据福建省机械工业联合会数据显示，2017年福建省共建造并交付国内外新船519艘、修理各类船舶2536艘，全年度实现工业产值158.3144亿元，创造了33.8067亿元的出口产值。

英国克拉克松研究公司统计数据显示，截至2018年2月底，全球造船业今年1至2月累计成交集装箱船订单30艘，共计23.8万TEU，同比大幅增长——去年同期仅成交8艘集装箱船订单。

保持清醒和谨慎

上海国际航运研究中心对全国100多家航运企业进行了相关调查。调查结果显示，54.87%的船舶运输企业家认为，2018年航运市场将实现温和复苏；14.28%的船舶运输企业家认为，2018年航运市场将出现大幅上涨态势。

智通财经APP分析，今年BDI指数的旺季上涨可能会超预期，鉴于二季度南美农产品产量将维持高位，中国大豆压榨企业2018年仍有产能投放，其需求也保持高位，加上中国在2017年降低了农产品加工增值税，有利于降低行业成本，从而为航运带来积极影响。

，在业界前景还未实现明朗化的当下，大多数企业还是保持了清醒和谨慎。特别是近段时间，中美贸易战成为全球性的焦点话题和事件。业内人士指出，在中美贸易战中，航运业存在着不少变数。两国贸易战一旦开打，关税提高，直接打击了清单内货物企业的出口积极性，不可避免会伴随着贸易订单的减少。而贸易订单的减少，就意味着对航运需求的降低，这给全球航运市场带来了下行预期。

，2018年预计将有约40艘超大型集装箱船交付，集运业将面临超大型集装箱船集中交付潮，运力过剩仍旧是严峻考验。

周德全表示，贸易便利化与自由化是航运与贸易企业关注的重点，而这恰恰是自由贸易港的一大特色，相信建设自由贸易港会为我国航运企业发展带来更多机遇，也希望政府通过多项政策扶持自由贸易港。