春节出国机票唯一不涨价的国家

一个印度次大陆上的国家，一个以前叫东巴基斯坦的国家，一个河口和船上的国家，一个人力车轮上的国家，一个穆斯林国家，一个世界最穷8大国之一的国家，一个人口密度排名世界第一的国家，一个以飓风、水灾、倒楼、罢工和选举游行而上新闻、刷存在感的国家，一个出诺贝尔奖的小国家。

这个国家就是孟加拉，既有印度的影子，也有尼泊尔的风情，可你从不曾深入了解过它。

以下一组数据能不能让你更好地认识它？

它的国土面积只有一个辽宁省的大小（14.8平方公里）。

但人口却有1.7亿。

全国的人均收入只有418美元（2700RMB）。

人口密度大、贫穷、贫富悬殊，但这样的字眼并不能代表它的所有。

倘若你在行走中，能看到，渔场里小孩清澈有神的眼睛。

遇见，砖厂里那些被砖灰掩藏了年龄的工人。

发现，走在街头上人们围观自己的目光。

最重要的是，飞往达卡（孟加拉首都）的似乎在春节也不会涨价！

以下是【上海→达卡】的截图，

2016年1月（1.13--1.19）出发

同样的出发点，同样的目的地，到了春节期间（2.8--2.15）就是这样的价格

春节不涨价，反而降价了（机票价格一直都是浮动的），据观察，这个国家的票价一直都是比较稳定的。

天时地利，就差你动身出发。

是时候，抛弃旧见，重新去认识这个国家了。

【行程】

Day 1上海虹桥—广州白云—达卡(Dhaka)

Day 2达卡（Dhaka）—吉大港（Chittagong）

Day 3 吉大港—科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 4 科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 5科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 6科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 7 科克斯巴扎尔—吉大港—达卡

Day 8达卡（Dhaka）—博格尔（Bogra）

Day 9博格尔（Bogra）—达卡（Dhaka）

Day 10达卡（Dhaka）—锡尔赫特（Sylhet）

Day 11锡尔赫特（Sylhet）—达卡（Dhaka）

Day 12达卡（Dhaka）

Day 13达卡（DhaKa）—广州—上海

这个首都也很堵

但宗教信仰使其色彩更斑斓

达卡，是孟加拉的首都，被称为“清真寺之城”。作为首都的它，人口密集，交通拥挤，到处都是三轮车、大胡子的穆斯林大叔以及做什么都要放咖喱的路边小馆。达卡看似就是一个矛盾，在火车铁路沿线的贫民窟，也有孟加拉最好的大学，也是被誉为“东方牛津”的达卡大学。

清真寺之城

达卡被称为“清真寺之城”，市内有800多座清真寺，主要有星清真寺、巴伊特乌尔•穆卡拉姆清真寺、萨甘布清真寺等，还有印度教的达克斯瓦里寺。其中奠基于1960年的巴伊特－穆卡拉姆清真寺规模最大，可供数万人礼拜。市内著名公园有巴尔达公园，园中收集了全国的名花异草。

孟加拉国家清真寺。

清真寺门口卖古兰经书的穆斯林大叔。

街头

市内的主要交通工具是一种脚踏或机动的三轮车，车身饰以色彩鲜艳的图案或五光十色的装饰，构成一幅一般现代化城市难以见到的街景。

混乱的达卡街头，完全没有交通规则可言。虽说街头有很多交通协管员，手里拿着一根棍子，看不顺眼的就要棍子敲打他的车子，完全不用担心敲坏别人的车子需要赔偿。

街头美食，西红柿和黄瓜切成丝的沙拉。孟加拉并非水果之乡，大部分水果均是进口，所以价格绝对算不得便宜。

当地的一个菜市场。

似乎在达卡的街头很难找到像样的餐馆，大多都是用手抓饭，或者没有英文菜单。

达卡大学

在英国殖民统治时期，即1921年，达卡大学成立。建校以来，达卡大学为孟加拉国各界培育输送了大量高级知识人才，成为名副其实的精英摇篮。达卡大学因校内富有英伦特色的建筑风格和较高的教育水平而获誉“东方牛津”之称。

艺术门口的一群女生。毕竟在这样一个国家，她们有机会在学习是很难得的。

男裁缝，在校园里帮缝缝补补。

贫民窟

达卡的贫民窟是在火车铁轨沿线。很多人的家都搭在火车轨道旁边，很难想象他们为什么会选择这里。火车时不时轰鸣着飞驰而过，极具混乱的环境，让当地警察护送才敢过去。

每次有火车来，他们就会起身从火车的一侧移动到另一侧，如此反复。

罢工游行的场面

依然止不住生活的脚步

相对发达的区域。自古吉大港就是海港，阿拉干人、阿拉伯人、波斯人和葡萄牙人先后到此贸易。从9世纪开始阿拉伯人就开始于吉大港通商。

偶遇吉大港的罢工游行，街头挤满了人群，交通完全瘫痪，围观的人数倍于游行人群。
街头围观游行的孩童。

这是所见年纪最小的人力三轮车夫，感觉不会超过15岁，因为游行，很多三轮车夫都没有生意，他们并没有选择回家休息，还是抱着万一的心态在街头坐等生意上门。

耍酷的少年。

街头美少年，五官长的极为精致。

吉大港街头的炸鸡店，绝对要比KFC的好吃很多，而且特别便宜鸡腿、鸡翅TK55（4.6RMB），鸡胸TK110（9.2RMB）。

Tips:从达卡到吉大港需要8个小时车程。

孟加拉国的三亚

独能守住那份渔村风情

科克斯巴杂尔（Cox's Bazar）相对于孟加拉国的三亚，是其最为热门的城市，有全亚洲最长的沙滩，是当地人休闲度假、开会的首选地。这里的酒店大都沿海滩而建，直线距离在500米左右。

长沙滩

科克斯巴扎尔的Long Beach是全亚洲最长的沙滩。日落时分的海滩风景着实迷人。不过这里跟孟加拉其他城市一样灰蒙蒙的，没有蓝天白云。

海边的跑马少年，想让游人租他的马驰骋沙滩，价格也不是特别高。

海边踢球的少年。Cox's Bazar的沙滩跟平时所见的沙滩不太一样，不是那种细细的白沙，而是黑色的泥沙，沙滩踩上去不似细沙那般松软，但感觉却比细沙更舒适。

1-2月份不是孟加拉国内旅行的旺季，游客不多，所以春节到这里可以尽情享受这里的悠闲时光，不需要面对孟加拉堵塞的街头与拥挤的人头。

在海边贩卖食物的移动商贩，用头顶着一个巨大的盆，如果有人要买就把盆子拿下来制作食物。

这样的沙滩摩托车，在海滩骑个大来回才要TK100，折合人民币不到8元。

海鲜贸易市场（Fish Market)
Cox's Bazar是海滨渔村，但渔船码头却不在海边，而是在离海约2公里的内陆河岸。
凌晨五点的Fish Market是最忙碌的，挤满了密密麻麻的人群，忙碌的人群只是其中很小的一部分，无所事事围观的人群要占到一大半。会看到很多小孩子一手提着一个桶一手拿着一个小铲，会去捡一些渔船和渔贩不要的小鱼。
清晨的Fish Market是个非常忙碌的地方，挤满了密密麻麻的人群。

牛交易市场（Cow Market)

孟加拉大部分为肥沃、平坦的冲积平原，河道纵横密布，土地肥沃，非常适合农业和渔业，是农业大国。而牛是农业耕作的主要劳动力，所以在农村，基本家家户户都有好几头牛。牛市场的交易都有一套特别严格的规则，所有的交易都不能跳过监管私下进行，买卖必须经过开票的官方人员。

等待买主上门的帅哥。

在牛市场玩耍的孩童。在牛市场有很多小孩子专门捡牛粪，每看到有大坨湿哒哒的牛粪刚从牛屁股出来掉地，几个小孩子就冲上去用手抓起放入匡楼。

虽说牛市人来来往，想要卖出一头牛也不是件很容易的事情，因为有太多的牛可供选择比较，买牛的人来来往往摸头摸腿看牙齿看脚掌等等。

Tips : 牛市场大概下午三点才开始。从Cox's Bazar出发打CNG大概TK150（12.5RMB）。

月亮船

沿着Cox's Bazar海滩一直向北走，在河流入海口看到一个渔村，靠海滩一侧停着三两条月亮船。但如果沿着海滩向南走，差不多20-30公里的位置，月亮船很多，夕阳之下，非常壮观。

村民将月亮船推回渔村，很好奇这种全工人动力的船只在暴风雨的大海是如何坚持的。

海鲜烧烤

Cox's Bazar的海鲜烧烤非常值得品尝，当地人对于海鲜烧烤特别精工细作在烤之前会用包括咖喱粉在内的很多调味腌制，在烤制中就像对待精工细雕的艺术品一样。这对旁观的人来说也是一种艺术的享受，烤出来的海鲜特别入味，价格也特别便宜。不过比较麻烦的是没有筷子，当地人用手抓着吃。

Tips

1、从吉大港到科克斯巴扎尔需要6个小时车程；

2、从科克斯巴扎尔到达卡需要10-12个小时，白天普通巴士800TK（RMB66)，GreenLINE需要2000TK（RMB166），晚上巴士1200TK（RMB100）。

锡尔赫特（Sylher）

产茶的城，用寿命换来的生活

孟加拉国最多的是砖厂和粮仓。在锡尔赫特，基本不到一公里就有一个砖厂，而且清一色都是红砖。这里最有名的应该是锡尔赫特的茶园，孟加拉最出名的红茶大多都是来自这里的茶园。

红砖厂

在这样一个世界人口密度最大的国度，最不缺乏的就是劳动力，即便是这样拿着寿命换来的工作也是很多人渴望的机会。虽然砖灰使得人们已经看不清他们的脸，能感觉到他应该非常年轻。

这就是他们工作的常态，拍摄是基于猎奇的心理，但却是于心不忍。

砖厂的妇人。除了给自家的男人做饭洗衣，有时她们也是砖厂的主要劳动力。

茶园

孟加拉东北部的采茶期是3-5月，好在山里湿气，虽去的时候是2月，很多茶树已经开始发出新芽。

清晨的茶园，笼罩着一层薄薄的雾气，仿佛世外仙境。

在茶园里遇到的当地人，服饰与斯里兰卡的很相像。

Tips : 位于孟加拉东部，从达卡出发需要7个小时，包车去3000TK（250RMB）

倘若在旅途中遇到了，一旦闯入，他们却把外国游人当成了贵宾。

这是学校的校长，他和其他几位老师非常热情的邀请着去他的办公室，泡茶、送上饼干，让人盛情难却，但又因为语言上的障碍，只能借口离开。

博格尔（Bogra)

无业青年的娱乐场所

到博格尔主要还是为了看一看佛教的遗址（Mahanstan garh）。孟加拉在公元13世纪以前还是个佛教国家，到了13世纪以后才慢慢演变成伊斯兰国家。在孟加拉还是遗留了部分的佛教的遗址，也是少数需要收取门票的景点，但这些地方却聚集了部分无业少年。

佛教遗迹分散收费，折合人民币也就十多块钱一个，因为没有明显的围墙，逃票也是极为简单的。

据说佛教遗迹里有很多精美的雕刻，可似乎这些闲散在遗迹里的当地人更能引人注目。

遗迹里谈情说爱的情侣，在这个国家，男女约会的地方很少，所以在遗迹里会遇到很多的情侣。 信息,网,护士网,条件,培训,,少年们在抽他们自制的土烟。遇到了一群无所事事的当地青年，感慨于这个国度的教育以及稀缺的工作机会，这些都让孩子们无所适从。

晚餐几乎没有选择，就是这样的饼加上茶。在这里，喝着当地姜茶，也能被很多人围观起来。

Tips从达卡到博格尔需要六个小时车程。

实用信息

问题

1、需要到北京面签，四个工作日之内出签，90天有限期，可在境内停留15天。

2、可以办落地签，50，需要酒店订单。

汇率问题

1、孟加拉通用货币SDK，英文简写TK，读音塔卡，机场兑TK约177.3，酒店房价折算1:80TK，找零1:78TK。很多酒店可刷信用卡和银联卡。

2、孟加拉银行不支持人民币与TK的兑换，不过在酒店的兑换点，人民币1元兑TK11.2，但按国际汇率1人民币约等于TK12.4，所以不建议人民币兑换TK。

交通问题

1、飞机孟加拉国国土面积很小，基本只有Cox’s Bazar（科克斯巴扎尔）、吉大港到达卡的的小飞机，单程票价400-600元左右。

2、火车孟加拉最大的火车站（Kamalapur Railway Station）在市中心， 另一个是机场火车站。孟加拉国火车线路很少，Dhaka达卡-Chittagong吉大港这条线路票源常年比较紧张，需要提前一周左右订票。这里没有外国人专用窗口。

3、巴士孟加拉的公路很烂，巴士也是四通八达，有很多汽车代理公司，每天都有很多车子发往全国各地，非常方便。

4、CNG（小型三轮摩托车）最常用，基本100TK（8RMB）起价，CNG价格比人力三轮车贵很多，而且车速很快。

5、Rickshaw（人力三轮车）价格相对便宜，1公里TK20（1.7RMB）左右，3-5公里TK50（4.2RMB）。

住宿问题

由于孟加拉不是城市，酒店不多，性价比也不是特别高。在孟加拉算是五星级的酒店在国内顶多就是三星级的，价格在200~500RMB左右。

餐饮

孟加拉的食物与印度、斯里兰卡差不多，都是重咖喱，不过米饭比较松软。达卡、吉大港、Cox's、Sylhet有KFC，街头的炸鸡腿很好吃，价格也都十分便宜。

保险

虽说孟加拉国内混乱，但人民十分友善，所以不必担心什么人为伤害。孟加拉国的交通较为恐怖，一是没有交通规则可言，而且逆向超车现象普遍，所以，买保险绝对是必要的。

时差

孟加拉和北京有两小时的时差，比北京时间迟。比如孟加拉的上午8点，是北京时间上午10点。差异不算大，基本不会生物钟混乱的问题。

最佳旅行季节

孟加拉国大部分地区属亚热带季风型气候，湿热多雨。全年分为冬季（11月～2月），夏季（3月～6月）和雨季（7月～10月）。冬季是一年中最宜人的季节，最低温度为4℃，夏季最高温度达45℃，雨季平均温度30℃。所以冬季（11月~2月）是最适宜的旅行季节。

门票

孟加拉的门票支出在旅行中完全可言忽略不计。

购物

孟加拉旅行基本没看到什么旅行纪念品，不过孟加拉的红茶（Black Tea）不错，物美价廉，包装也很特别。

其他必备

药物、防晒（至少SPF50以上）、墨镜、防蚊水等。