高铁大部跨出国门

2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略，初步设定三大战略方向通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线；还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵到新加坡的泛亚铁路网。

　　中国高铁出海也得到政府的高度重视，护士,,,,护士节,,,网,信息,网,护士网,条件,培训,,护士出国,李克强总理多次在出国访问期间推荐高铁，时至今日，效果显著。让我们一起来看看中国高铁近些年在海外取得的主要成绩

　　土耳其安伊高铁金额12.7亿美元，已通车。

　　委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁总金额75亿美元，在建。

　　俄罗斯莫斯科—喀山段高铁总投资约170亿美元，规划设计已签订。

　　泛亚铁路泰国段总投资约233亿美（中方提供技术，换取大米），已获批准。

　　新马（新加坡-吉隆坡）高铁总投资约120-150亿美元，拟竞标。

　　中老（老挝）高铁总投资约72亿美元，积极推动中。

　　印度新德里-孟买高铁总投资未知，已获授权进行可行性研究。

　　印尼雅万高铁合同金额约50亿美元，中方成唯一竞标者，签约可能性较大。

　　墨西哥高铁合同金额约44亿美元，已签约但墨西哥单方面取消合同。

　　美国加州高铁一期总投资680亿美元，已提交建设意向书。

　　美国西部快线高铁初始投资1亿美元，中美就成立合资公司已签订框架协议。

　　英国高铁2号项目总投资约180亿美元，拟竞标。

　　中国高铁已然成为中国制造的一张名片。笔者认为，我国高铁能够大踏步迈出国门有以下几点原因

　　1、性价比优势明显。全球范围内，中国铁路建设具有性价比优势，尤其南美等其他市场开拓顺利，未来有望在东南亚及俄罗斯市场取得进一步突破，铁路设备国际市场有望持续获得重要突破。

　　2、成本优势是杀手锏。中国高铁的"拳头"是什么？排名最靠前的优势就是成本。南车集团的一位相关人士告诉记者，就时速300公里高速动车组而言，中国的产品与国外企业比要低30%左右。[

　　3、各国技术的"集大成者"。中铁总公司科技管理部部长周黎表示，多年来，中国不断吸收、消化、学习和借鉴世界先进高铁技术，通过自主创新形成了自己的技术，这是对世界各国高铁技术发展的汇集。中国具有集成世界各国高铁技术的能力和经验。[

　　4、总理推介高铁安全可靠。李克强对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。总理亲自推销中国的高铁技术不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。