能否真正实现海员的公平未来？

在新冠疫情流行期间，海员为继续向世界提供其所需的物资作出了相当大的英勇努力，但他们却被忽视，未能及时遣返，其合同的延长也常常超过法律规范。今年“世界海员日”的主题是“为海员创造公平的未来”，但有一个问题要问“这能真正实现吗?”

 

　　“海上人权组织”(HRAS)采访了伊伦·巴林，他是一位年轻、干劲十足、充满激情的菲律宾海员，目前在海上工作，今年成为“海上人权组织”非执行咨询委员会最年轻的成员。

 

　　在采访中，伊伦分享了他对这一职业的看法，海员特别是年轻卡带面临的挑战，他所看到的机遇以及未来应该是什么样子。我们感谢他的时间和他的热情参与，期望越来越多的海员能够被承认为“关键工作人员”和得到更好的尊重。

 

　　，世界在很大程度上依赖于海员的工作，但遗憾的是这点却并不为生活在陆上的人们普遍认识到!在这场疫情流行的冲击下，全世界都陷入停滞，道路变得异常寂静，但大海却没有;它一直在不断地满足每个人的需求。我认为人们对海上生活的困难还不够了解。诚然，有些人可能有逆境的理论知识不可逾越的狂浪，肆虐的风暴，漫长的工作时间和艰苦的生活环境。但直到他们踏上航海之旅，他们才会意识到这些勇敢的英雄是由什么组成的——我们是10%的盐，10%的铁，1%的呕吐物，并且仍然是100%的人类。

 

　　加大培训力度，以适应海事技术进步;提高报酬，改善生活条件，包括享受休假和上网。

 

　　在我们向自主船舶前进的过程中，请不要忘记航海的人的因素。在倡导人权的过程中，不要遗忘任何人——更不要忘记那些在海上的人。

 

　　正如“海上人权组织”(HRAS)所倡导的“海上所有人，不加任何区别地享有海上人权”，其他海事参与者也必须看到以下益处

 

　　在寻求海上职业的求职者中公平竞争;

 

　　提供足够的指导和学习机会，以实现持续的学习进步;

 

　　拨付大量补偿/津贴;

 

　　在船上创造良好的工作和生活环境;

 

　　鼓励公平、性别平等的待遇，鼓励积极的安全文化。

 

　　HRAS: 你对船上安全问题有什么样的抱负或看法?你认为业界在鼓励多元化方面做得够多了吗?

 

　　安全第一。船上几乎到处都有这个警示。人们期待着这一点被灌输到一个人的生命结构中。但要培育安全文化，还必须从管理层高级船员身上发扬光大。最让人扫兴的莫过于“啊，我们为什么要这样做，船员们甚至都不遵守!”这就是安全如何被侵蚀，然后一系列其他不安全的操作导致事故和未遂事件。

 

　　，安全不仅限于身体方面;心理健康是另一回事。是否没有骚扰、欺凌或试图将你与集体隔离开来?你觉得自己能够与同事打成一片吗?你的性别、年龄、政治和宗教信仰是否影响到你被对待的方式?要做到真正的安全，海员们必须既要防范外部伤害(险情和事故)，又要防范内部伤害(精神操纵和心理虐待)。

 

　　这就是“多样性倡议”发挥作用的地方。在倡导航海行业多样性和包容性方面，该行业取得了重大发展。现在，船上、上岸都有女性和LGBTQIA+管理层高级海员。说这个行业没有做到这一点，是不可能的。如果说这个行业在多样性和包容性方面做得不够好，那就是在诋毁为实现多样性和包容性而做出努力的各种人和组织。我们只需要保持这种势头!

 

　　HRAS: 步入航海生涯作为一名年轻的卡带和合格的海员，有哪些挑战?

 

　　根据2020年第4季度海员幸福指数，卡带的幸福水平呈螺旋下降状。甲板卡带的反馈令人担忧压力在增加但对船上培训和指导的却在减少。