船东要哭晕！一艘中国散货船在所罗门搁浅，7

据外媒报道，澳大利亚正向所罗门群岛调配更多的人力物力，以控制因一艘7.36万吨散货船搁浅而导致的重油泄漏向其他区域扩散。

糟糕的是，事故区域正是联合国教科文组织认定的濒危世界遗产地。

澳大利亚外交部长Marise Payne表示“由于事故的生态破坏不断升级，而相关商业责任方缺少行动，所罗门群岛政府已经向澳大利亚要求提供援助。”

Payne补充道“为此，在澳大利亚海事安全局（AMSA）的领导和所罗门群岛政府的一起努力下，我们正在调动包括设备、船舶和专业人员的一切资源来减轻近海污染。”

2019年2月5日，由于恶劣天气条件的影响，载有700多吨重油的Solomon Trader号在所罗门群岛的Rennell和Bellona省搁浅。目前，这艘7.36万吨的船舶仍停在拉纳尔岛（Rennell Island）Kangava海湾，这里也是联合国教科文组织所列的濒危世界遗产地。

该轮航迹信息显示，该轮于今年1月26日抵达该港。

据报道，该轮原本在锚地装载货物（据初步消息称为在Bintang矿场装载的铝矾土）。另据消息称，天气海况恶劣是造成本次事故的一个重要原因。

所罗门群岛

澳大利亚海事安全局（AMSA）进行的空中评估证实，该船已泄漏了多达75吨重油，这些重油已经扩散到拉纳尔岛的海洋和海岸线，对这个生态脆弱的地区造成了严重污染。

泄漏的石油横跨海岸线五六公里，目前正向毗邻的世界遗产区扩散。根据上周澳大利亚外事及贸易部（DFAT）发表的声明，船上剩余的600多吨重油继续泄漏的风险极高。

澳大利严强调，它将支持所罗门群岛政府让相关商业方为石油泄漏事故负责。

澳大利亚外事及贸易部部长道“澳大利亚将支持所罗门群岛政府采取行动，保证此次事故的相关商业方采取行动，并承担相应的责任。”

VesselsValue 数据显示，Solomon Trader号建于1994年，之前名为Ocean Amber号，之前有媒体称该船隶属于香港船东King Trader Ltd旗下，该船目前由一南京公司管理。实际上根据中国海员之家网站了解到，该轮2018年10月已经转交香港南运公司管理，由广州某华洋配员。

濒危世界遗产

自1994年以来，为保护文化遗产，联合国教科文组织加强了文化遗产的监测工作，将存在严重问题的遗产列入《濒危世界遗产名录》，敦促遗产所在国家采取措施修复和保护文化遗产。《濒危世界遗产名录》的设立是为提醒国际社会，部分文化遗产正在受到威胁。

延伸阅读

深能1号于2010年8月在澳大利亚罗克汉普顿东部约120公里处的道格拉斯浅滩搁浅，船体留下长达2.2公里、面积约40万平方米的巨大豁口。搁浅还造成该船的一个燃油箱损坏并漏油，导致周边海域出现长约4公里的油污带。

当年的事故，引发了澳大利亚政府的极大震怒，扬言要重重处罚这家中国企业。

当年，澳大利亚政府终于向法院提出控诉，要求中国企业赔偿1.2亿澳币！！

你没有看错，是1.2亿澳币，相当于6.1亿RMB！！

在责任和赔偿数额上，中国公司和澳洲政府分歧严重。

据澳大利亚广播公司报道，中国公司认为1.2亿澳币的赔偿要价高得离谱，公司最多只愿意赔偿250万澳币！

2016年9月19日据澳大利亚媒体报道，中国运煤船深能1号船东近日同澳大利亚政府达成和解，同意向对方赔付3930万澳元（约合人民币2亿元）。

中国海员之家网站综合吾爱航运网、龙的船人等诸多媒体及本站调查报道。