新加坡中国籍司机打工辛酸：做最多挣最少

他们谁都没有料到，20多天前的一次集体请假事件，会让本来只是想稍微改善一下工作和生活环境的自己面临这样一场麻烦官司。12月19日，在新加坡被控非法罢工相关罪名的4名中国籍公交车司机将在新加坡初级法院接受预审。而这场官司也让住在新加坡北部兀兰的许多中国籍司机们牵肠挂肚。

宿舍偏远、深夜下班

兀兰是新加坡北部毗邻马来西亚的一个新市镇，不少新加坡公共交通运营商SMRT的司机和其他外籍劳工就住在这里的兀兰外籍劳工宿舍。

不过，和新加坡其他几十个外籍劳工宿舍一样，兀兰宿舍建在比较偏僻的地区，周围都是工业区，与人口密集的居住区仍有着一定距离。从这里走出去坐公交车也有不短的一段路程。兀兰宿舍有封闭的门禁和保安，楼下有一个食阁，也有一个小卖铺。外面的人行道边，密密麻麻停着许多自行车。

集体请假事件发生后的一个下午，记者在这里遇到了史佳(化名)——他是SMRT的一名中国籍司机，正在宿舍里休息。

史佳当天的班次是一个“分班”。所谓“分班”，就是一天的班分成早高峰和晚高峰两个时段。这意味着很早就要出门上班，中午回来休息一阵儿。到了晚高峰，出门，到晚上才回来，然后在夜间休息。

在SMRT工作的中国籍司机共有大约450人，大家出门上班的时间根据需要有所不同，大致是三个班次。有的是早班，大概从早晨4点钟左右起床，到下午两三点，从公交终点站坐公司的大巴回来。也有的是晚班，午后出门，到深夜公交车停运了才回来。除此以外，就是刚才所说的分班。

“大家上下班的时间各不相同，两点、三点，四点下班的都有，”史佳对记者说。

史佳所在的宿舍房间住着10个人。他说，大家作息时间不同，有的时候确实会影响休息，有的人在晚上过了12点才下班，也有的人早上四五点钟就要去上班，加上洗漱上厕所，睡觉的时候醒几次是常有的事。中国籍司机也曾向公司提出过这一问题，但却并不容易解决。公司需要尽量照顾新加坡籍司机和永久居民，以及有长期合约的马来西亚籍司机，尽量让他们的班次较为规律。这使得整个司机队伍中所占比重较少的中国籍司机的班次很难保持规律。而外籍劳工宿舍条件问题正是最近的中国籍公交车司机涉嫌非法罢工事件中的焦点之一。