新加坡打工 专业汽车维修工受青睐

近来，汽车维修行业已经逐渐被国家重视起来，一方面通过整顿更加规范汽车维修行业，另一方面也不断地真正培养出有技术，有经验，职业道德高尚的人才。如今这一行业得到更多人的青睐，学历已不再是国人的绝对绊脚石，，很多人在去时更倾向于选择这一有技术含量的行业。下面是一篇新加坡《联合早报网》关于这一汽车维修行业的相关湖南出国工作网

新车售价越来越“高不可攀”，更多人爱惜自己的汽车，花钱保养车子并定期把车子送去维修，这间接带动了相关行业如修车厂的生意。

新民通道的金士修车厂业主郭进源（37岁）受访时说，修车厂的生意额近一个月来增加了两三成，顾客修车的范围也扩大了。他说“最近明显多了车主把汽车送来做日常维修，如更换发动机机油等，这或许是因为他们准备延长车子的使用。”，据他观察，也有更多车主愿意把钱投资于更舒畅的驾驶体验，而为车子装置较昂贵的零件如减震器和发动机机架（engine mount）。

康福德高集团联络总监陈爱玲说，公司旗下的维修和保养工程处自去年下半年起，便发现有越来越多私家车主把车送来维修。

这些车子大多是五年车龄，所维修和更换的部件包括正时皮带（timing belt）、光盘转子（disc rotors）、减震器及冷气压缩机。一站式汽车维修中心业主黄俊杰（39岁）说“拥车证成价大概一年前开始攀升，不少人预计近期换不了车，开始更注重车子的保养。”

他说“定期送车来做日常维修的人增加了，以往较少车主会规规矩矩地为车子做定期的日常维修。，趁机让车子焕然一新而重新喷漆或换车身装备的车主也激增了。”

据了解，这些整修的费用约介于890至1000元之间。一般日常维修的费用只需约150至200多元。至于哪些车款最常送来维修，郭进源说，从自己修车厂接到的生意看来，以日本、韩国和亚洲制造的小型车居多。

黄俊杰说“所修理的汽车当中，这些车增加了约两成，近期送来维修的旧车也明显多了，许多车主希望能延长旧车的寿命。但旧车款的零件存货本来就不多，所以最近有缺货的情况。有些车主得等上好几个星期才能取回车子。”

以往每两三年换一次车的欧翔威（32岁，保险公司副总裁）原本打算再换车，但拥车证高涨让他裹足不前。他至今前后换过四次车，目前拥有的马自达（Mazda）RX8型轿车已驾驶了三年。他说“我虽是爱车之人，但现在拥车证太贵了，花将近7万元来换一张纸不值得。我原本看中一辆二手的本田S2000型轿车，看来暂时要作罢了。”

现在想要出国劳务，拥有较高的学历还不如拥有一门有技术含量的手艺更受欢迎，因为有必要在此提醒所有想办理出国劳务的劳务人员，学历不是办理出国劳务的唯一标准，拥有一门过硬的专业技能走出国门照样吃香，，如果你又拥有着高学历自然是锦上添花。

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