交通运输部谈一箱难求

9月26日，国新办就加快推动交通运输领域新型基础设施建设情况举行发布会，交通运输部新闻发言人孙文剑、范振宇介绍了加快推动交通运输领域新型基础设施建设情况。

 

提出七大建设行动

 

9月23日，交通运输部发布《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》。《行动方案》 提出，到2025年，打造一批交通新基建重点工程，形成一批可复制推广的应用场景，制修订一批技术标准规范，促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力显著增强，智能管理深度应用，一体服务广泛覆盖，交通基础设施运行效率、安全水平和服务质量有效提升。

 

交通运输部新闻发言人、综合规划司负责人范振宇表示，在总体要求方面，《行动方案》以推动交通运输高质量发展为主题，以数字化、网络化、智能化为主线，着力推进交通运输提效能、扩功能、增动能。

 

在主要任务方面，《行动方案》提出了七大建设行动。包括在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施方面的建设行动以及标准规范完善行动。

 

回应“一箱难求”

 

近期，国际航运集装箱市场运费大涨，有“一箱难求”的说法。

 

据了解，今年1-8月，我国货物贸易进出口比2020年同期增长了23.7%，其中出口比2020年同期增长23.2%。

 

交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示，境外疫情的反弹导致部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。特别是今年4月，受苏伊士运河堵航等事件的影响，包括中国在内各主要远洋航线的运力紧张，运力供需失衡，全球的运价保持高位。

 

孙文剑称，交通运输部积极引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线运力和集装箱供给，提高集装箱运输效率。在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入的舱位数也开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。

 

随着我国新造箱产能释放，空箱周转加快，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。我国主要集装箱生产企业新箱库存已经超过40万标箱，新箱供给有充足保障。目前只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。

 

下一步，交通运输部将继续会同商务部等部委落实好稳外贸相关举措，确保国际物流供应链的畅通。

 

助力北斗“走出去”

 

在北斗系统应用方面，范振宇表示，下一步，交通运输部将深化综合交通运输领域的北斗应用，扩展应用规模。大力推动北斗在铁路、公路、水运、邮政等领域全面应用。

 

范振宇表示，充分发挥北斗地基增强系统的作用，推动北斗在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等领域的创新应用和渗透式应用。下一步，会在相关国际组织框架下进一步推动北斗系统纳入有关国际标准，助力北斗“走出去”。

 

据了解，交通运输行业是北斗系统最大的民用行业用户之一。截至今年第二季度，安装使用北斗终端的重点营运车辆超过700万辆，邮政和快递干线的车辆近4万辆，通用航空器有400余架。交通运输系统的公务船舶1800余艘使用了北斗系统。水上导航、助航设施1.3万余座。，在沿海和长江干线建设了200余座北斗的地基增强站。

 

 

，“十一”长假马上到了，相比“五一”假期，今年“十一”长假路况会如何？孙文剑表示，综合国庆假期期间的疫情防控、天气情况和收费公路免费通行情况等因素，预计今年国庆假期公众出行主要以旅游和探亲为主，其中，省内短距离与跨省中长距离出行并重，小客车自驾出行比例预计相对较高。

 

从流量情况看，预计全国高速公路日均流量4800万辆左右。对比8月日常的出行量，8月以来日均流量是3074万辆，比8月份日常增长了46%左右，比2020年同期下降5%左右，比2019年同期增长5%左右。普通国省干线日均断面流量是8800辆左右，比8月以来的日均断面流量增长4%左右。

 

从区域来看，假期首日出城高峰突出，后期返程时间相对分散，预计京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区出行比较集中，大中城市进出城的收费站、高速公路路段、城市机场高速路和通往热门景区的公路局部路段等易发生拥堵和缓行。