以案说法 | 上下船走“独木桥”，你说危险不危

大家好，又到了新的一期的“小马哥以案说法“栏目了。

船舶靠泊以后，舷梯作为上下船的唯一通道，它的布放对于我们的安全可是至关重要哦。今天小马哥就结合一个案例跟您说说舷梯的布放要求。

案例

2019年3月7日，南疆海事局执法人员检查南通籍散货船“B”轮时发现，该轮舷梯栏杆放倒，没有采取保护措施，无法保障人员上下船舶的安全，但未造成人员伤亡事故。在执法人员指出该违法行为后，“B”轮立即进行了纠正。南疆海事局依法对“B”轮船长处以了罚款人民币2000元的行政处罚。

法律依据

依据《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十四条第一款、第二款第（十八）项的规定

船舶、设施上的人员不按照规定采取保障人员上、下船舶安全的措施的违法行为，将会被处以1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，将会被给予扣留船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员适任证书的处罚。发生事故的，将会被给予扣留或者吊销船员适任证书的处罚。

执法人员拍摄的各类不合规范的舷梯布放

小马哥有话说

从这些图片中我们可以看到，这样的舷梯与“独木桥”无异。

小马哥曾亲身体验过这种“独木桥”，晃动摇摆的舷梯导致重心不稳，手没有地方扶，下边离水面十几米高，还有碰垫等障碍物，一旦失足跌落后果不堪设想，那种危险、无助的经历至今想起来都心有余悸呐。

海事建议

虽然装货、落潮等因素会给舷梯布放带来一定的困难，但无论何种情况下，船上都应采取一切有效的措施来保障人员上下船舶的安全。梯口值班人员要密切关注，随时调节舷梯至最适合状态。

毕竟，安全对我们来说才是第一位的，您说是不？！

作者|马海鲲 （南疆海事局 散矿大队）